予知予防保全を実行するなかで、振動測定と解析は重要な役割を担っています。

多くの業界で一般的になってきました。今回は、海上での例です。陸上から遠く離れた海上での事後保全では、高額な損失が発生します。予知保全に切り替える、新しいメンテナンス戦略をご紹介致します。

インダストリー 4.0（IIot4.0） と海事アプリケーションの状態監視とインターネット接続

大型船舶の定期的なオーバーホールは予定外の修理よりもはるかに費用対効果が高いため、振動測定により状態監視ベースの保全は近年、投資の勢いを増しています。
振動の監視と分析に基づいて機械の状態を判断するコンディション モニタリングを信頼するフリート マネージャー、チーフ エンジニア、クルーの数が増えています。 さらに、振動監視は、ロイド船級や DNV-GL (Det Norske Veritas & Germanischer Lloyd) など、多くの船級協会によって認められたプログラムの不可欠な部分になっています。

インダストリー 4.0 と海事アプリケーションの状態監視
状態監視には、振動監視、オイル分析、サーモグラフィー、電気測定などの技術が含まれます。

予知予防保全技術を比較して、振動モニタリングは優位な点が多くあります。専門家は摩耗や損傷を診断し、正確な根本原因を特定できます。

更にインダストリー 4.0 による、データのインターネット接続により、様々なベネフィットを提供できます。
オンライン システムは船舶のネットワークに接続できるだけでなく、さまざまなプロトコルを介して SCADA システムと通信することもできます。これにより、運転の情報と機器の運転状態のデータをオンライン システムとの間で双方向に交換できます。
出力、速度、温度、または開始変数と停止変数などのプロセス パラメータを転送できます。大量のデータフローを管理するために、個々のまたは複数のネットワーク化されたオンライン測定システムで情報を使用できます。
プロセス パラメータに基づいて、オンライン状態監視システムは、測定された振動信号を特定の動作状態に個別に関連付け、可変アラームしきい値を使用できます。例えば、30ノット、60ノット等の運転状態を指定してデータを取得することが可能となります。各測定の後、オンライン監視システムは送信された変数を使用して、重大な変更があったかどうか、データを保存するか破棄するか、または追加の測定を開始するか等を決定します。
機関エンジン部の振動条件は、周囲の機械や船の設計に強く依存するため、船舶では特に解析が困難です。
すべてのシステムが SCADA システムとネットワーク化されているおかげで、機械の状態について信頼できるデータを解析を提供することができます。重要なデータ、「賢い」データだけが保存されます。その結果、高く評価されているビッグデータは、最初から価値のあるコンテンツで満たすことができます。

インダストリー 4.0 のおかげで、データ量が大幅に削減され、陸上の診断スペシャリストに簡単に送信できるようになりました。コンパクトでありながらスマートな結果をもたらします。
さらに、インダストリー 4.0 とされる環境で、状態監視の測定結果は、オンライン ビュー 4.0 などのオンライン ダッシュボードで制御室の担当者が視覚化できます。インダストリー 4.0 の世界では、オンライン監視の解析もリモートで実施されます。

これまで、オフラインとオンラインの手法を使用して機械測定データを取得する両方の方法について説明してきました。
インダストリー 4.0 の世界に適しているのは、オンライン監視技術だけではないです。
多くの場合、オフライン システムとオンライン システムを組み合わせて実装します。

いままでは、現場で解析を実施するエンジニアが、経験と知識に基づいて、保全計画を立ていました。オンラインと繋がることにより、様々な条件とメンバーのサポートを得て保全作業ができるようになります。
詳細な診断に続いて、振動レベルの上昇の原因と適切なメンテナンス措置が、不必要な修理やダウンタイムを回避するために、乗務員とオンラインメンバーと共にに決定されます。
✔　操業全体に対する機械の重要性
✔　測定場所のアクセシビリティ
✔　測定時間（装置のサイクル時間、周波数範囲)
✔　関連する必要作業
✔　作業員の健康、安全、および環境面

この組み合わせたアプローチを使用すると、重要なマシンはオンライン システムを使用して 24 時間体制で監視されます。
重要性の低いマシンは、オフライン測定を使用して毎月監視されます。その結果、信頼性が高く費用対効果の高い状態監視プログラムが実現し、乗務員の作業負荷が全体的に軽減されます。

結果：
的確にオンライン振動計とオフライン振動測定装置、そして、スキャダからの運転情報を総合的に判断をして、優先順位にもとづいて保全作業を実施できるようになりました。航行中に直せる修理を実施するため、重大なトラブルの発生率を下げ、さらに開放点検の際に実際に必要な修理作業が効率的に実施できるようになります。

「今まで聞いたことがないことをしたいときは、今までにない新しいことをする必要があります。」

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